Bom dinheiro depois ruim…

Dinheiro bom atrás de dinheiro... esta é talvez a descrição mais apropriada da proposta atual de resgatar as três grandes montadoras americanas. Não aprendemos nada? Vamos novamente deixar que o medo nos sujeite a decisões mais falhas? A falta de gestão e responsabilidade pelo resgate do governo de trilhões de dólares das hipotecas e finança indústria tem sido nada menos que incrível para mim. Você acredita sinceramente que a nomeação de um “auto czar” e a apresentação de planos de negócios vão fazer a diferença? Eu não; é simplesmente mais jogo político, mais do mesmo, e resultará em nada mais do que jogar dinheiro bom atrás de dinheiro ruim. No post de hoje, compartilharei meus pensamentos sobre o resgate automático…

Aqui está um flash de notícias… quando uma empresa se torna insolvente, já existe uma disposição em nosso sistema legal que oferece um mecanismo de proteção. É chamado de falência do capítulo 11, que curiosamente é muitas vezes referido como uma “reorganização”, “reestruturação” ou “treino”. Não sei você, mas um treino ou reestruturação certamente tem mais apelo para mim do que outro “resgate”. Ao solicitar proteção nos termos do Capítulo 11, uma corporação pode buscar proteção temporária de seus credores enviando um plano de negócios ao tribunal para aprovação, que, se aprovado, concederá à empresa tempo suficiente para se reestruturar e sair de uma situação financeira crise. Este é o trabalho do Tribunal de Falências e cai diretamente no âmbito do Poder Judiciário do governo. Não tem nada a ver com o Poder Legislativo do governo, e o Congresso deve se abster de tal uso excessivo e impróprio de sua autoridade.

Mas Mike, o que acontece se a reorganização não funcionar? Em seguida, o negócio falha e seus ativos são liquidados para compensar a dívida pendente com os credores. É assim que os negócios funcionam e as montadoras não devem ter direitos ou privilégios especiais. Se eles falharem, eles falharão... ponto final da sentença.

Mas Mike, e quanto a todos os trabalhadores que perderão seus empregos se as montadoras falirem... isso não jogaria nosso país em uma depressão? Em primeiro lugar, não há garantia de que eles falhem ao passar pelos canais normais de pedido de falência. Eles podem realmente sobreviver para serem empresas mais bem administradas. No entanto, mesmo que falhem, isso não lançaria nossa nação em uma depressão. Se você agregar todos os funcionários diretos dos três grandes, juntamente com todos os funcionários indiretos (revendedores, fornecedores, etc.) associados aos três grandes, não chega nem perto do número de pessoas empregadas em pequenas empresas em todo o país. Isso não seria tão difícil para o nosso país absorver quanto o estouro da bolha das ponto.com ou outras rotações de setor que ocorreram historicamente.

Então, o que aconteceria no pior cenário? Três empresas que não conseguissem inovar e sustentar suas vantagens competitivas sofreriam as justas consequências de liderança ruim. Algumas pessoas sofreriam as dificuldades do desemprego temporário enquanto eram recicladas de volta à força de trabalho, e outros novos negócios floresceriam como resultado de novas ideias e inovações auxiliadas pela lei da necessidade. A título de exemplo, basta olhar para as indústrias madeireira, de mineração e de transporte marítimo. Todos eles passaram por seu ciclo de crescimento e queda e nossa nação sobreviveu. Pegamos muitos trabalhadores não qualificados empurrados para as fileiras dos desempregados, os treinamos novamente e os redistribuímos como trabalhadores mais qualificados. Esta é a ordem natural das coisas e, embora certamente não seja agradável, não há nada a temer.

A moral desta história é que a economia de livre mercado do capitalismo funciona melhor se for deixada sozinha. As empresas que fazem as coisas certas prosperam, e as empresas que não acompanham as forças competitivas do mercado fracassam. Não é uma coisa ruim, é uma coisa infeliz, mas é o que é…